Минтранс России представил пессимистичный прогноз для гражданской авиации. Согласно новым оценкам ведомства, пассажиропоток отечественных авиакомпаний составит около 107,5 млн человек — почти на 4% меньше рекордного показателя 2024 года (111,7 млн). Ранее чиновники ожидали более мягкого снижения.
Основная причина пересмотра прогноза — невозможность обновлять парк воздушных судов. Поставки новых самолетов заблокированы санкциями, а существующий парк самолетов продолжает сокращаться из-за естественного выбытия по техническому состоянию. Именно сверхинтенсивная эксплуатация оставшихся лайнеров позволила достичь прошлогоднего рекорда, но этот ресурс теперь исчерпан.
Парк самолетов неуклонно сокращается. Если в конце 2024 года авиакомпании располагали 1302 воздушными судами, то к концу 2025-го их количество уменьшилось до 1135, из которых эксплуатировалось 1088. Иностранные Airbus и Boeing по-прежнему составляют основу парка лайнеров, но их количество продолжает снижаться.
Первые отечественные импортозамещенные самолеты МС-21 и SJ-100, как ожидается, поступят в авиакомпании лишь в конце 2026 года. До этого отрасль столкнется с неизбежным спадом перевозок. Снижение пассажиропотока может сократить выручку перевозчиков на 3–8%, несмотря на рост тарифов. Дополнительное давление на финансовые показатели окажут растущие операционные расходы и увеличение фонда оплаты труда.
Часть выпадающего объема, особенно на международных направлениях, могут занять авиакомпании из дружественных стран. Открытие после длительного перерыва аэропортов в Геленджике и Краснодаре также способно стимулировать спрос на короткие южные маршруты. Однако в целом отрасль вступает в сложный период, для которого характерны сокращение парка самолетов и ожидаемое замедление темпов экономического роста.
