Вопрос безопасности на городских улицах вновь поднят на самый высокий уровень. Президент Владимир Путин поручил Министерству транспорта, МВД, Общественной палате и Совету по правам человека проработать вопрос об ограничении движения электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности по тротуарам. Предложения должны быть представлены главе государства до 1 июля 2026 года.
В Кремле подчеркивают, что проблема стоит особенно остро в контексте работы курьерских служб. Именно курьеры на мощном электротранспорте, по мнению граждан, создают аварийную обстановку в пешеходных зонах. Президент признал обоснованность жалоб, заявив, что понимает суть проблемы. Он отметил, что ситуация с передвижением курьеров вызывает беспокойство, которое становится заметным в те моменты, когда он сам бывает в городе без сопровождения.
В Минтрансе уже пообещали детально проработать поручение. Прозвучали предложения ужесточить правила дорожного движения, ввести четкую классификацию транспорта и ограничить скорость для курьеров до 25 км/ч с помощью аппаратного контроля. Представители сервисов доставки, в свою очередь, призывают не запрещать движение по тротуарам, а развивать соответствующую инфраструктуру.
Однако за шумом вокруг скорости передвижения курьеров и безопасности тротуаров упускается из виду главный вопрос. Дискуссия о том, как именно — штрафами, запретами или тотальной слежкой — загнать в рамки доставщика еды, не должна подменять собой решение экономических проблем.
Пока чиновники ломают голову над тем, как снизить скорость электровелосипедов и отловить нарушителей, сама экономика, неотъемлемой частью которой эти курьеры являются, продолжает буксовать. Вместо того чтобы тратить ресурс государственной машины на изобретение велосипеда в сфере контроля за средствами индивидуальной мобильности, власти могли бы сосредоточиться на создании условий для роста реальных секторов.
Ситуация, при которой тысячи людей вынуждены в любую погоду рисковать ради скромного заработка, чтобы обеспечить граждан товарами и едой, — это не причина беспорядка, а следствие текущей экономической модели. Регулирование скорости передвижения не решит вопрос стагнации. Попытки навести порядок на тротуарах, не наводя порядок в экономике, обречены оставаться лишь косметическими мерами.
Истинная безопасность пешеходов начнется не с запрета на проезд курьеров по тротуарам, а с создания высокопроизводительных рабочих мест, которые сделают доставку уделом роботов и специалистов, а не вынужденной мерой для выживания миллионов.
