Российский автобизнес бьет тревогу: с начала 2025 года количество автосалонов в стране сократилось на 9%. В крупных городах ситуация еще драматичнее — там число салонов упало на 30%. Абсолютным антилидером стал Ростов-на-Дону, где закрылась почти треть всех дилерских центров. Не отстают и столицы: в Москве рынок сократился на 10%, в Петербурге — на 18%.
Основными причинами негативной динамики являются низкий платежеспособный спрос населения, запредельные ставки по кредитам и растущий утилизационный сбор. Эти факторы в совокупности снижают рентабельность автодилеров до критического уровня. Ситуацию усугубляет структурное изменение рынка. После ухода западных брендов рынок захватили китайские марки, которые начали агрессивно расширять дилерскую сеть.
Если три года назад у них было лишь 740 дилерских договоров, то сейчас — более 3000. Многие новые игроки активно раздавали франшизы, что привело к перенасыщению рынка и обострению конкуренции. В результате выручка стала катастрофически падать, не позволяя автосалонам оставаться на плаву. Итог закономерен — дилерские центры один за другим расторгают контракты.
Не лучше ситуация и с продажами новых машин: с февраля 2025 года каждый месяц заканчивается падением (до –45% в марте). Прогнозы неутешительны: по итогам года рынок может рухнуть на 30%. Даже лучший сценарий не сулит продаж более 1,4 млн автомобилей. Ясно одно — волна закрытий только набирает силу.
