Российский рынок демонстрирует резкое охлаждение к автомобилям из Южной Кореи. За десять месяцев текущего года продажи корейских легковых машин сократились почти на 40% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Общий объем реализованных автомобилей составил чуть более 17 тысяч единиц. При этом корейские бренды за 10 месяцев этого года реализовали 6,63 миллиона автомобилей по всему миру.
Наиболее заметное падение продаж показали два ключевых бренда. Продажи Kia обвалились на 47%, достигнув отметки в 8 тысяч автомобилей, а показатели Hyundai снизились на 48%, до 6,7 тысячи штук. Единственным исключением на этом фоне стал автомобиль Solaris, собранный под российским брендом, который, напротив, показал небольшой рост.
Негативная динамика объясняется целым рядом причин. После ухода с российского рынка официальные продажи корейских марок прекратились, и теперь их поставки осуществляются исключительно через схемы параллельного импорта или путем ввоза частными лицами. Кроме того, серьезное давление на рынок оказывают высокие банковские ставки по кредитам и общее снижение покупательной способности населения.
При этом в иной геополитической ситуации Россия могла бы оставаться одним из крупнейших рынков сбыта для Kia и Hyundai. До 2022 года их ежегодные продажи исчислялись сотнями тысяч автомобилей, что красноречиво подчеркивает масштаб произошедших изменений.
