Российский рынок такси ожидают самые масштабные изменения за последние годы. С 1 марта вступает в силу Федеральный закон № 116-ФЗ, который вводит критерии локализации для автомобилей, используемых в перевозках. Это означает, что доступ к заказам и включение в региональный реестр смогут получить только те машины, которые соответствуют требованиям к отечественному производству. Основная цель нововведения — поддержка национального автопрома, создание дополнительных рабочих мест и снижение зависимости от импортных комплектующих.
Согласно закону, претендовать на статус такси смогут автомобили, соответствующие одному из двух параметров. Первый — наличие установленного количества баллов локализации согласно методике правительства (в 2026 году этот порог составляет 3200 баллов). Баллы начисляются за использование российских материалов, узлов и технологических операций, включая сварку и окраску кузова. Второй критерий — производство машины в рамках специального инвестиционного контракта, заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.
Министерство промышленности и торговли уже сформировало предварительный перечень моделей, подпадающих под новые требования. В него вошли автомобили Lada, УАЗ, «Москвич», а также китайские бренды, производство которых локализовано в России. Под фактический запрет попали популярные ранее иномарки массового сегмента, включая Toyota Camry и Renault Logan, — их регистрация в качестве такси будет прекращена.
Закон предусматривает переходный период. Требования не затронут автомобили, уже внесенные в реестры до 1 марта, — они смогут работать вплоть до естественного списания. Особые условия действуют для самозанятых водителей: им разрешено использовать личные автомобили, не соответствующие критериям локализации, но в рамках региональной квоты (не более 25% от общего числа машин в реестре) и при условии, что авто находится в их собственности более полугода.
Кроме того, для регионов с особой спецификой установлены отсрочки. Калининградская область и субъекты Сибирского федерального округа начнут применять новые правила с 1 марта 2028 года, а Дальневосточный федеральный округ — с 2030 года. Исключение также сделано для машин бизнес-класса стоимостью свыше 4 миллионов рублей.
Преимущества для отечественного автопрома очевидны: производители получат гарантированный спрос на десятки тысяч автомобилей ежегодно. Однако оборотной стороной медали станут рост стоимости поездок из-за обновления автопарка, дефицит машин в таксопарках и уход с рынка части водителей, которые не смогут заменить свои автомобили.
